마모된 허브 베어링의 10가지 증상

마모된 휠 허브 베어링의 징후의 심각도는 다양합니다. 일부는 감지하기 어려워 수리가 가능하기 전에 손상을 일으킬 수 있습니다.

손상이 발생하는 데 걸리는 시간은 운전 조건 및/또는 설치 중에 사용되는 기계적 절차에 따라 결정됩니다.

시끄러운 휠 베어링 또는 휠 허브 베어링은 베어링 결함을 나타내는 전형적인 지표입니다. 이로 인해 MOT 테스트가 실패할 수도 있으므로 다음 MOT 테스트 서비스를 예약하기 전에 정비사에게 차량에서 발생하는 비정상적인 소음을 완전히 진단하고 필요한 부품을 수리하거나 교체하도록 요청하세요 안산세차장.

다음은 마모된 휠 허브 베어링 또는 휠 끝의 기타 손상에 대한 몇 가지 징후입니다.

1. 딸깍 소리가 나거나 딸깍 소리가 나거나 터지는 현상 – 이는 외부 CV 관절이 마모되거나 손상된 징후일 수 있습니다. 그러나 이는 일반적으로 불충분한 클램핑을 동반하는 과도한 베어링 엔드플레이와 연결될 수 있습니다. 코너링이나 급격한 회전을 할 때 이 소음은 흔히 발생합니다. 온라인 MOT 이력 검사기를 사용 하여 이로 인해 이전 MOT 테스트가 실패했다는 사실을 발견한 경우 휠 허브 베어링 결함이 원인일 수 있습니다. 휠 허브나 휠 베어링이 교체되었는지 자동차 정비사에게 문의하세요.

2. 자동차가 움직일 때 갈리는 소리 – 자동차가 움직이는 동안 갈리는 소리는 일반적으로 휠 엔드 시스템에 기계적 손상이 있다는 신호입니다. 이는 롤러나 궤도의 손상과 같은 베어링의 무결성 부족을 나타냅니다. 일반적으로 차량이 움직이거나 회전할 때 소음이 들립니다.

3. 덜거덕거리는 소리 또는 두드리는 소리 – CV-조인트 또는 U-조인트의 과도한 유격으로 인해 두드리는 소리가 발생할 수 있습니다. 차동 기어의 과도한 백래시도 이 문제를 일으킬 수 있습니다. 이는 일반적으로 베어링과 연결되지 않으며 일반적으로 전진에서 후진으로 또는 가속에서 타력 주행으로 방향을 변경할 때 들립니다.

4. 윙윙거리는 소리, 우르릉거리는 소리, 으르렁거리는 소리 – 타이어, 전기, 모터 부품과 관련된 일반적인 소음입니다. 소음이나 진동이 베어링에 의해 발생하는 경우 직선 주행 시에는 뚜렷하게 나타나지만 스티어링 휠을 왼쪽이나 오른쪽으로 살짝 돌리면 더욱 두드러집니다. 결함이 있는 쪽은 일반적으로 울퉁불퉁한 쪽의 반대편입니다. 온라인에 접속하여 자동차에 대한 ‘ 내 MOT 기록 확인 ‘을 검색할 때 위와 같은 이유로 이전 MOT가 실패한 것을 볼 수 있다면 휠 허브나 휠 베어링에 결함이 있을 수 있습니다.

5. 흔들리는 휠 또는 휠 진동 – 이는 일반적으로 타이어, 휠 또는 서스펜션 구성 요소가 마모되거나 손상되거나 심각한 섀시 정렬 불량으로 인해 발생합니다. 허브나 베어링의 경우 이는 일반적으로 클램프가 파손되었거나 베어링이 심각한 기계적 손상을 입었음을 의미합니다. 러그 너트의 토크가 올바르게 조여지지 않은 경우에도 발생할 수 있습니다.

6. 일정한 속도에서 떨림, 흔들림 또는 진동 – 이는 일반적으로 서스펜션 부품이 오래되었거나 손상되었을 뿐만 아니라 타이어가 둥글지 않거나 균형이 맞지 않아서 발생합니다. 이것이 항상 허브나 베어링 성능 저하의 징후는 아닙니다.

7. 한쪽으로 당김 – 브레이크 작동시 비정상적인 측면 당김 현상이 발생합니다. 이는 일반적으로 캘리퍼나 조정 장치의 결함으로 인해 발생하지만 브레이크나 디스크가 마모되었음을 나타낼 수도 있습니다. 반면, 베어링이 심하게 느슨해지면 과도한 런아웃이 발생하여 브레이크가 맥동하거나 당겨질 수 있습니다. 캘리퍼가 들어가지 않아 변형된 디스크가 가장 흔한 원인입니다.

8. 고르지 못한 브레이크 디스크 또는 브레이크 패드 마모 – 이는 일반적으로 캘리퍼 및/또는 조정 장치 결함으로 인해 발생하며 베어링 결함으로 인해 발생하는 것은 아닙니다. 베어링 마모 또는 손상으로 인한 심한 헐거움으로 인해 과도한 런아웃이 발생하면 브레이크 패드 및/또는 디스크가 고르지 않게 마모될 수 있습니다. 캘리퍼가 들어가지 않아 변형된 디스크가 가장 흔한 원인입니다.

9. 타이어 마모가 과도하거나 고르지 않음 – 이는 다양한 요인으로 인해 발생할 수 있습니다. 서스펜션 구성 요소의 마모 또는 손상, 정렬 불량, 공기압 불량 또는 타이어 선택이 가장 널리 퍼져 있습니다. 비정상적인 타이어 마모는 과도한 베어링 마모 또는 헐거움으로 인해 발생할 수 있지만 일반적으로 다른 고장 메커니즘과 관련이 있습니다.